عصر نوین اتومبیل

باز هم زاگاتو ، باز هم مزراتی

علاقه مندان خودروهای اسپرت وکلاسیک همواره از شنیدن نام زاگاتو به هیجان آمده و یکی از اتومبیل های اصیل ایتالیایی رابه خاطر می آورند. پیشینه این نام به سال های بین 1950 تا 1960 میلادی بازمی گردد، زمانی که آقای پائولو بوفی یکی از معروف ترین صاحبان شرکت های اثاثیه لوکس منزل، از زاگاتو خواست تا دستی به سر و روی مزراتی GS Spyder او کشیده و به آن شکلی منحصر به فرد و خاص ببخشد.

از اینجا بود که در سال 1954 گونه بی همانند مزراتی A6 G Zagato پا به عرصه گذاشت تا به یکی از زیبا سدان های تاریخ خودروسازی ایتالیا لقب گیرد و آرزوی هر کلکسیونری داشتن یکی از آن ها باشد و اکنون فقط با گذشت یک سال از معرفی فراری 575 GTZ ، خودروسازی مزراتی مدل زیبای GS Zagato را به علاقه مندان عرضه کرده است.

این گونه ی تازه وارد نیز مانند جد خود ، بدنه ای تمام آلومینیمی دارد و نشان مزراتی علاوه بر نیزه سه شاخ روی جلو پنجره در قسمت پیشین کاپوت هم خودنمایی می کند در حالی که حرف Z روی گلگیر جلو هر دو سمت جا خوش نموده است.

از نکات قابل توجه می توان به کوتاه تر شدن فاصله دو محور اشاره کرد که به میزان 180 میلی متر نسبت به مدل پایه اسپایدر می باشد ، که این امر موجب بهبود هندلینگ و ثبات خودرو نیز شده است.

به رسم قدیم در داخل اتاق همه چیز از مد روز تبعیت کرده و سفارشی ساز و دست دوز است.

دو صندلی اسپرت با روکش های چرم ، فرمان چندمنظوره مجهز به سامانه تعویض دنده ، نشانگر های کلاسیک و... از مشخصات برجسته درون کابین هستند.

زیر کاپوت جلو، موتوری 8 سیلندر به حجم 4244 سی سی خفته تا به محض روشن شدن و رسیدن به سرعت دورانی 7000 بر دقیقه ، 400 اسب بخار قدرت را با تکیه بر یک جعبه دنده 6سرعته تیپ ترونیک به چرخ های عقب منتقل نماید. بالاترین دور مجاز این پیشرانه 7600 دور بر دقیقه بوده و گشتاوری معادل 333 پوند فوت را در 4500 دور بر دقیقه تولید می کند.

خوب است بدانید که آقای زاگاتو در سال 1919 متولد شد و در زمان خود یکی از برجسته ترین متخصصان خودرو بود.

تهیه و تنظیم : محمد کاظمی